万海增辟航线 抢高运价市场 - 财经要闻 - 工商时报

万海航运抢高运价市场动作最积极,28日宣布将自今年5月中起,增辟亚洲/南美西航线(AS1)航线,成为该公司今年新开的第六条新航线,将配置10艘实装约2,200箱(20呎柜)船舶担任定期巡航服务,一个来回共计70天。该航线目前市场每箱运价在七千美元出头,运费估计是成本价的1.3倍以上。

万海对于这一波史无前例的货柜船运市场超高景气掌握度非常高,去年6月底抢租七艘货柜船单独经营美西线,今年3月中将美西线运力加倍,且因为极少受长约约束,赚的多数是现货市场最高运价。

万海耕耘南美西岸至少十年以上,目前除了自己有派船的一条航线,还透过租用舱位提供另两条航线服务,近期还经常自派加班船收货,这次增辟的新航线全部自营,估计在南美西岸可增加约三成运力。

沿线的靠港顺序为:高雄-蛇口-宁波-青岛-墨西哥的恩森那达(Ensenada)-哥斯达黎加的曼萨尼约(Manzanillo)-哥伦比亚的布埃纳文图拉(Buenaventura) -秘鲁的卡亚俄(Callao)-智利的圣安东尼奥(San Antonio)-高雄。

万海表示,新航线可强化公司亚洲至拉丁美洲间航线布局,不仅提供客户更多的装卸港选择,且缩短运送时间,以顺应客户的运送需求。

万海股票上市以来,仅2009年出现亏损,当年每股亏损0.77元,其余经常是货柜三雄当中的获利冠军,因此即使法人估该公司今年EPS 18元,低于阳明与长荣,但是根据P/B给的目标价有128元,高于长荣的103元与阳明的88元。5月中投顾对三家公司的目标价还会再提高。

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